METODE PENELITIAN

BAB III
METODE PENELITIAN

3.1 Objek Penelitian
Objek dalam penelitian ini adalah usaha kecil dan menengah (UKM) yang berada di wilayah kota Depok, Jawa Barat. Penelitian dilaksanakan pada bulan Mei 2010 sampai hingga Agustus 2010. Dalam penelitian ini kota Depok menjadi pilihan karena jumlah unit usaha dari UKM yang terus berkembang dan berjumlah cukup banyak, yaitu 2.200 unit, dengan rincian 2.154 usaha kecil dan 46 usaha menengah (Data Kantor Koperasi dan UKM 2009).
3.2 Data dan Variabel Penelitian
3.2.1 Data Penelitian
Data yang digunakan dalam penelitian ini ada 2 (dua) yaitu:
1) Data primer, data yang diperoleh secara langsung dari jawaban responden terhadap kuesioner. Data primer yang digunakan dalam penelitian ini diantaranya adalah produk yang dihasilkan, harga yang ditetapkan usaha kecil menengah, saluran distribusi yang digunakan dan media promosi yang digunakan oleh para pelaku usaha kecil menengah, serta data lain yang berkaitan dengan praktek pemasaran pada UKM.
2) Data sekunder, data literature dan publikasi yang berhubungan dengan penelitian dan informasi Dinas Koperasi dan Usaha kecil menengah kota Depok. Data sekunder dalam penelitian ini diantaranya adalah jumlah UKM saat ini, dan data profil UKM lainnya.
3.2.2 Variabel Penelitian
Untuk mengukur bauran pemasaran yang dilakukan UKM, variabel yang digunakan adalah variabel produk, harga, tempat dan promosi. Adapun variabel dependent dalam penelitian ini menurut Indriyo Gitosudarmo adalah perkembangan usaha.
Tabel 3.1
Variabel yang diteliti

No.
Variabel
Sub Variabel
Konsep
Indikator
Skala
1. Bauran Pemasaran Suatu konsep yang menekankan pentingnya kombinasi segi produk, harga, distribusi, promosi Kualitas pelaksanaan bauran pemasaran produk
Nominal
2 Produk Segala sesuatu yang ditawarkan kedalam suatu pasar untuk memenuhi keinginan dan kebutuhan pelanggan  Variasi produk

 Kualitas produk
 Desain produk
 Bentuk
 Merek
 Ukuran Nominal
Nominal
Nominal
Nominal
Nominal
Nominal


No.
Variabel
Sub Variabel
Konsep
Indikator
Skala
3. Harga Sejumlah uang yang harus dikeluarkan pelanggan untuk memperoleh produk hasil perusahaan  Daftar harga
 Diskon
 Allowances
 Pembayaran bertahap
 Persyaratan kredit Nominal
Nominal
Nominal
Nominal
Nominal
4. Distribusi Perencanaan dan pelaksanaan program penyaluran produk melalui jaringan yang tepat  Saluran distribusi
 Cakupan wilayah
 Penyortiran lokasi
 Persediaan Nominal
Nominal
Nominal
Nominal
5. Promosi Kegiatan usaha dalam mengkomunikasikan kebaikan produknya, membujuk pelanggan atau konsumen sasaran untuk membeli produk tersebut  Promosi iklan
 Pemasaran langsung
 Sales promotion/pameran
 Public relation/kehumasan Nominal
Nominal
Nominal

Nominal
6. Perkembangan usaha Tolak ukur keberhasilan usaha berdasarkan bauran pemasaran  Besarnya omset
 Tingkat pertumbuhan bisnis
 Posisi keuangan
 Posisi bisnis Nominal
Nominal

Nominal
Nominal

3.3 Metode Pengumpulan Data
Metode yang digunakan dalam pengumpulan data skripsi ini terdiri dari dua metode yaitu :
a. Penyebaran Kuesioner
Sampel adalah bagian dari populasi yang dianggap mewakili populasi tersebut, data kuesioner menggunakan data nominal sedangkan teknik pengambilan sampling dalam penelitian ini menggunakan teknik simple random sampling / pengambilan sampel secara acak sederhana tanpa memperhatikan strata yang ada dalam populasi tersebut dengan asumsi anggota populasi dianggap homogen. Peneliti menyebarkan kuesioner kepada pelaku usaha kecil menengah di wilayah kota Depok, Jawa barat.
Skala pengukuran yang dilakukan adalah skala Guttman, jawaban dari responden dapat dibuat skor tertinggi satu dan terendah nol. Selain pengumpulan data primer, diambil juga data sekunder melalui studi literature dan bentuk publikasi, seperti data BPS, data dari Kanwil Perindustrian dan Perdagangan, Departemen koperasi dan UKM serta mempelajari literatur yang ada kaitannya dengan penelitian dan berhubungan dengan bidang pemasaran.
Berdasarkan pada Roscoe (1975) dalam Sekaran (2000) yang menyatakan bahwa dalam analisis multivariate ukuran sampel hendaknya minimal sepuluh kali dari jumlah variable dalam penelitian, maka jumlah responden yaitu sebesar 50 responden.
b. Observasi
Untuk mendapatkan data sampel yang representatif dilakukan dengan cara observasi secara langsung ke objek yang diteliti, yaitu dengan wawancara langsung dengan pimpinan atau staf perusahaan. Metode pengumpulan data diusahakan untuk mendapatkan data yang dibutuhkan dalam analisis data.

3.4 Teknik Analisis Data
Teknik analisis data dalam penelitian ini berupa analisis deskriptif dan kuantitatif. Sebelumnya melakukan analisis data, pertanyaan dalam kuesioner dilakukan uji validitas dan reliabilitas dengan jumlah responden sebesar 30 pelaku usaha.
a. Uji Validitas
Validitas adalah suatu ukuran yang menunjukkan tingkat validitas suatu instrumen. Instrumen yang valid mempunyai tingkat validitas yang tinggi. Validitas ini didasarkan pula pada konsekuensi dimana peneliti yakin bahwa instrumen telah mencakup data yang ingin dicapai maka instrumen itu dinyatakan valid. Instrumen yang digunakan adalah pertanyaan pada kuesioner yang berupa dimensi produk, dimensi harga, dimensi distribusi, dimensi promosi dan dimensi perkembangan usaha.
Untuk menentukan item-tem mana yang valid dapat dilakukan dengan beberapa langkah berikut ini:
1. Tentukan df, diperoleh dari rumus df= n-2. Dengan n=30, maka df = 30 -2 = 28.
2. Cari nilai r dengan taraf signifikansi 5% dengan df = 28 pada tabel Nilai r Product Moment. Dengan df= 28 dan taraf signifikansi 5% diperoleh nilai r = 0.361. maka, kriteria batas minimum pernyataan yang diterima adalah 0,361.
Jika r hitung lebih dari 0,361 maka butir pernyataan dianggap valid. Dan Jika r hitung kurang dari 0,361 maka butir pernyataan dianggap tidak valid.
b. Uji Reliabilitas
Uji reliabilitas ( keandalan) merupakan ukuran suatu kestabilan dan konsistensi responden dalam menjawab hal yang berkaitan dengan kontruk pertanyaan yang merupakan dimensi suatu variabel dan disusun dalam suatu bentuk kuisioner. Pertanyaan dalam kuesioner mengenai dimensi produk, dimensi harga, dimensi distribusi, dimensi promosi dan dimensi perkembangan usaha.
Uji reliabilitas dapat dilakukan secara bersama-sama terhadap seluruh butir pertanyaan. Berikut cara perhitungan reliabilitas dengan persamaan 1:
r 11 = k 1 - ∑ Si2
( k – 1 ) St2

Simbol r11 menunjukkan reliabilitas instrumen,k adalah banyaknya butir pertanyaan (yang valid ) dan ∑ St2 adalah varians total. Sedangkan varians dicari dengan persamaan 2.
S2 = ∑ X2 ∑ X 2
n
n

Simbol S2 menunjukkan varians tiap butir pertanyaan, ∑ X2 adalah jumlah kuadrat skor total, X adalah skor tiap butir pertanyaan, dan n adalah jumlah sampel penelitian. Tingkat reliabilitas instrument dapat dilihat pada table berikut;
Tabel 3.2 Interpretasi nilai r pada uji reliabilitas
Besarnya r Interpretasi
0,800 – 1,000 Sangat Tinggi
0,600 – 0,799 Tinggi
0,400 – 0,599 Cukup
0,200 – 0,399 Rendah

3.4.1 Analisis Deskriptif
Analisis ini dilakukan dengan cara menganalisis data kualitatif dapat dari pengumpulan hasil penelitian dengan menggunakan cara persentase. Data kualitatif diperoleh dari pertanyaan kuesioner yaitu mengenai strategi pemasaran produk yang telah dilakukan dan kendala yang dihadapi dalam hal produk yang dihasilkan, harga, saluran distribusi dan promosi.

3.4.2 Analisis Kuantitatif
Dari data yang telah di klasifikasikan diadakan analisis dengan menggunakan analisis regresi binary logit. Regresi binary logit untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangan usaha kecil menengah digunakan alat analisis dengan menggunakan model regresi logistik. Model logistik dirancang untuk melakukan prediksi keanggotaan grup. Regresi logistik digunakan bila variabel-variabel prediktor (predictors) merupakan campuran antara variabel diskrit dan kontinyu dan distribusi data yang digunakan tidak normal.
Persamaan umum analisis regresi logistik dinyatakan sebagai berikut;
Ŷi = eu
1 + eu

Di mana probabilitas yang diestimasi dengan kasus sebanyak i = 1, . .. .,n dan μ adalah the usual linier regression equation, di mana μ = A + b1X1 + b2X2 +b3X3 + b4X4+..... +bkXk
Dengan konstanta A, koefisien regresi bi, dan variabel prediktor xj dengan jumlah k prediktor ( j= 1,2,3,4,...k).
Pada penelitian ini menggunakan persamaan berikut ini:
Dperkembangan usaha = ß0 + ß1X1 + ß2+X2 + ß3+X3+ß4+X4
Dimana Dperkembangan usaha adalah dummy perkembangan usaha ( nilai 1 adalah berkembang dan nilai 0 adalah tidak berkembang), sedangkan X1, X2, X3, X4 masing-masing adalah produk, harga, tempat dan promosi.

3.4.3 Analisis Ketepatan Model
Uji ketepatan model regresi digunakan untuk menilai ketepataan model regresi dalam penelitian ini diukur dengan nilai chi square dengan uji Hosmer dan Lemeshow. Pengujian ini akan melihat nilai goodness of fit test yang diukur dengan nilai chi square pada tingkat signifikansi 5%. Keputusan penerimaan hipotesis didasarkan pada kriteria sebagai berikut.

Ho = Model yang dihipotesiskan tidak dapat menggambarkan keadaan yang sebenarnya
Ha = Model yang dihipotesiskan dapat menggambarkan keadaan yang sebenarnya

Untuk menguji hipotesis digunakan model Hosmer and Lemeshow’s goodness of fit test. Jika nilai Hosmer and Lemeshow’s goodness of fit test statistik sama dengan atau kurang dari 0,05, maka hipotesis nol diterima yang berarti ada perbedaan signifikan antara model dengan nilai observasinya, yang goodness fit model tidak baik, karena model tidak dapat memprediksi nilai observasinya. Jika nilai statistik Hosmer and Lemeshow’s goodness of fit lebih besar dari 0,05, maka hipotesis nol ditolak dan berarti model mampu memprediksikan nilai obsevasinya atau dapat dikatakan model dapat ditemui karena cocok dengan observasinya.

3.5 Pengujian Hipotesis
Agar dapat diketahui apakah diantara variabel ada yang mempunyai pengaruh harus dilakukan pengujian hipotesis.
1. Overal Model Fit / Secara Serentak
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui secara serentak atau bersama-sama variabel independen berpengaruh secara signifikan atau tidak terhadap variabel dependen. Hipotesis mengenai uji overal model fit dalam penelitian ini adalah:
Ho : Tidak ada pengaruh antara variabel produk, harga, distribusi dan promosi secara bersama terhadap variabel perkembangan usaha.
Ha : Ada pengaruh antara variabel produk, harga, distribusi dan promosi secara bersama terhadap variabel perkembangan usaha.

2. Significance test / Secara Individual
Analisis ini digunakan untuk mengetahui apakah variabel independen secara individual berpengaruh secara signifikan terhadap variabel dependen. Langkah-langkah pengujiannya dan hipotesa sebagai berikut:
Ho : artinya tidak ada pengaruh antara variabel independen terhadap variabel dependen.
Ha : artinya ada pengaruh antara variabel independen terhadap variabel dependen

Busway, the alternatives to solve traffic congestion in Jakarta.

Solution to traffic congestion in Jakarta is to revitalize public transportation. For Jakarta, it seems no other option but to reform the composition of the total transport. The Government of DKI Jakarta is developing the transport system in Jakarta arrangement, known as the Macro Transportation Pattern. Transportation system more towards the integration of several transport models which include Bus Rapid Transit, Light Rapid Transit, Mass Rapid Transit, and the transport stream or waterways.







. The first is the Light Rapid Transit, or often called Monorail. Monorail is a transportation system that uses a single track, where trains run to follow the track rail. Called the Light Rapid Transit for light construction and walking on a special track, with a capacity in the serve a lot of commuter traffic. The project was blocked by the difficulties of financial and technological choices. In 2003, the project was submitted to the Malaysian company Mtrans, construction began in June 2004. But eventually the plan was canceled by the governor of DKI Jakarta, so it may be very unfortunate considering rail pedestal that has stood firm became useless.





The second is the Waterways which started to operate and be integrated in the transport of Jakarta after the inauguration of the Halimun - Karet route along the 1.7 kilometers by Governor Sutiyoso on June 6, 2007. This route is part of Manggarai-Karet route planning along the 3.6 kilometers. Various problems that overshadow Waterways system operations including the garbage that flows along river water, which potentially caught in the propeller and the shallowness of the river boat.







The third is a Mass Rapid Transit-Subway is a form of rapid transit subway that was built in urban areas. Jakarta earlier had planned a few years ago, the Governor of DKI Surjadi Soedirdja, but its realization continues to be delayed. Along with the monetary crisis of whack Indonesia, the plan was canceled. Until now, the plan remains a plan, the central government is less supportive by making the subway in Jakarta as an alternative after the double track project and the pipeline outside of Jakarta. Construction of the first subway in Indonesia to meet a few strategic issues.







The fourth, which is currently run by the government in Jakarta is Transjakarta or commonly called Busway is a bus rapid transport system or the Bus Rapid Transit in Jakarta, Indonesia. This system was adopted from a successful TransMilenio system in Bogota, Colombia. Transjakarta is able to accommodate 20 million trips can carry 200 thousand passengers per day.
The bus is used as a bus Transjakarta Mercedes-Benz buses and Hino. Transjakarta buses start operating the first time on January 15, 2004 with the Blok M - Kota route. Currently available TransJakarta Line 10 corridor which divides the city. However, the Jakarta provincial government plans to continue construction of busway corridors in the XI-XV, encountering many obstacles, whether this can be completed during congestion or not.
Constraints currently facing is the lack of comfort of our passengers, I as a user of busway have a lot of problems from lack of number of buses that are not proportional to the number of passengers, causing long queues at the time of the stifling rush hour and sometimes happens sometimes crime, but CCTV cameras have been installed at the corner bus stop and also the number of officers on guard seems to still not be able to keep the passengers are so many.
Late arrival of the bus caused the ineffectiveness of the working time. And resulted in long queues and crowding in the bus also. Besides the damages in the form of death crossing the bridge lighting, damaging the roof of the bridge that lead to inconvenience its users. Moreover, the current government of Jakarta is planning to raise rates from IDR 3500 become IDR 5000. I think that also might be thinking the same with other users better is first repaired all the damage and comfort and service on the increase.
Another problem that arises is the inclusion of other vehicles into the lane busway cause Transjakarta like any other public bus that had to deal with traffic congestion, such as the preservation efforts in each corridor to the installation of automated portals can not sterilize the busway lane. Maybe there should be a new alternative in making that Jakarta is not jammed or perhaps improvements in the implementation of this busway transport model. Jakarta community desires to create a free jam and not wasting time in useless work. All relevant parties including the citizens of Jakarta should help each other overcome this bottleneck, not just blame the government of DKI Jakarta, which I always try to tackle the main problems of Jakarta.

Letter of Complaint

To:
General services agency Trans Jakarta

I as a consumer freight trans jakarta states for the inconvenience as long as I use these services. The problem I faced was the late arrival of the bus so that disrupt my work time, then the number of passenger capacity in excess of the capacity is 83 people. It is described as state of other public transportation. Then use the bus lane for private vehicles such as cars, motorcycles or any other public bus that inhibits the rate of trans jakarta who already have their own channels and of course helping people to avoid congestion when using private vehicles or other public transportation for their activities.
Hopefully, my letter is in follow up immediately. In order for user convenience bus trans jakarta increasingly perceived increases and can become a useful public transport vehicles to the public jakarta

Yours sincerely

Rian



To:

Head parts and after-sales service
PT. PUTRA


Through this letter, I want to ask about the warranty provided by the company because I bought a cell phone at ITC Cempaka that has not been there a month experienced some problems including the use of sound that sometimes death, the memory card is not working and the LCD was a little cracked. Therefore, where would I as a consumer must submit the warranty on this product. Please be in the process. Thanks

Yours Sincerely

Rian




To:
Head of customer service
PT. PT. ABECE WORLD ABC WORLD

On 10 April 2010, I have made a purchase at a motorcycle dealership ABC WORLD Margonda branch. After the 15th day of use I experienced many problems with the bike. Among the horn that is not lit, the battery is defective and rear lights are dead. I have to report to the dealer where I bought a motorcycle to ask about guarantees associated with this damage, but they do not give a satisfactory answer so I decided to inform the central company to immediately take action might be the problem. Because of these problems is very detrimental to me. Thanks

Yours Sincerely,

Rian

Cara memilih helm SNI

JAKARTA, KOMPAS.com — Ada banyak helm yang dijual di pasar, mulai dari buatan lokal hingga impor dari negara-negara maju. Nah, aturan helm SNI oleh pemerintah sudah diberlakukan. Agar pemilik motor tidak salah beli, berikut tips mudah dari Staf Ahli Asosisi Industri Helm Indonesia, Thomas Lim.

Pertama, yang perlu diperhatikan saat membeli helm adalah bentuk fisik dari produk yang sesuai dengan ketentuan, yakni full face dan half face. Selain kedua bentuk ini, helm tersebut sudah dipastikan tak masuk golongan SNI wajib.

Kedua, periksalah kembali fisik helm yang akan dibeli, dimulai dari bentuk cangkang, busa dalam, hingga tali pengikat. Pastikan semuanya dalam kondisi baik dan tak ada yang rengat atau rusak.

Ketiga, jangan ragu-ragu curiga pada harga jual helm yang ditawarkan. Thomas mengatakan, untuk memproduksi satu unit helm dengan spesifikasi standar SNI wajib, helm akan dijual minimal sekitar harga Rp 65.000 per unit. "Jadi, kalau di bawah harga itu sangat sulit dimungkinkan (untuk dicurigai) karena bahan baku yang bisa memenuhi standar masih diimpor dan itu memang mahal," ucap Thomas.

Terakhir, jika Anda menggemari merek-merek helm impor, maka pastikan bahwa pembelian dilakukan setelah 1 April 2010 karena keterangan SNI harus tetap menyertai produk. Meski standar produk impor bisa lebih tinggi dari SNI, jika tak ada keterangan, maka produk itu masuk secara selundupan. Pasalnya, SNI wajib diberlakukan bukan hanya untuk melindungi pengguna, melainkan juga melindungi industri helm nasional dari serbuan produk impor.


info: kompas.com

Helm Sertifikasi Internasional Tak Kena Tilang

JAKARTA, KOMPAS.com — Pemberlakuan helm sesuai Standar Nasional Indonesia (SNI), mulai Kamis (1/4/2010) pekan lalu, memunculkan berbagai pertanyaan di kalangan pengendara sepeda motor. Salah satu pertanyaan yang muncul tersebut adalah bagaimana nasib helm yang memiliki standar keselamatan juga tetapi non-SNI?

Misalnya, Department Of Transportation USA (DOT) yang merupakan sertifikasi kualitas produk yang dikeluarkan oleh Departemen Transportasi di Amerika, ataupun Snell Memorial Foundation (Snell), yang merupakan sertifikasi keluaran badan independen internasional khusus untuk menangani masalah helm. Helm-helm berkualitas internasional biasanya mengantongi sertifikasi ini.

Padahal, helm tersebut tidak jarang dipakai sebagai pelindung kepala oleh pengendara sepeda motor di Indonesia. Bahkan, pengendara sepeda motor harus merogoh kocek lebih dalam untuk menebus helm impor tersebut.

Kabid Humas Polda Kombes Roy Rafli Amar menyatakan, untuk helm-helm dengan standar asing itu, kepolisian tidak akan melakukan penindakan. "Ya kalau dilihat di lapangan sudah bagus, jadi tidak diapa-apain. Kalau mereka standarnya sudah lebih bagus ya tidak ditilang. Kecuali dia pakai helm yang asal tempel saja seperti helm proyek ya enggak boleh," kata Boy kepada Kompas.com, Jakarta, Rabu (7/4/2010).

Untuk melindungi keselamatan pengedara motor, Kementerian Perindustrian selaku regulator mengeluarkan SK Peraturan Menteri No 40/M-IND/Per/6/2008 tentang Pemberlakuan SNI Helm Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua secara wajib dan efektif berlaku 1 April 2010. Pemerintah mewajibkan agar produsen helm memproduksi helm sesuai standar SNI. Selain itu, UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang juga diberlakukan efektif mulai 1 April 2010.


info: kompas.com

Inilah 19 Merk Helm yang Penuhi Standar SNI

JAKARTA, KOMPAS.com — Peraturan mengenai helm Standar Nasional Indonesia (SNI) yang termaktub dalam Peraturan Menteri No 40/M-IND/Per/6/2008 tentang Pemberlakuan SNI Helm Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua dan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan mulai diberlakukan per tanggal 1 April 2010.

Ketentuan ini menimbulkan sejumlah pertanyaan di kalangan bikers (pengendara sepeda motor), seperti apakah helm yang memenuhi ketentuan SNI? Kebingungan yang lain adalah apakah helm-helm "mahal" yang tidak berlogo SNI tetapi memiliki standar keselamatan internasional bisa dikenakan untuk berkendara?

Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Boy Rafli Amar kepada Kompas.com, Rabu (7/4/2010), menegaskan, prinsipnya helm yang digunakan para pengendara motor bukanlah helm "asal tempel di kepala". "Helm yang asal tempel saja seperti helm proyek ya enggak boleh," kata Boy.

Boy menuturkan, pihaknya mencatat ada 19 merek helm yang memenuhi standar SNI dilihat dari segi kualitas desain dan bahan. Berikut ke-19 merek tersebut: NHK, GM, VOG, MAZ, MIX, INK, KYT, MDS, BMC, HIU, JPN, BESTI, CROSX, SMI, SHC, HBC, CABERG, Cargloss Helmet, dan OT5OKOGI. "Ini bukan masalah merek. Namun, kalau ada helm yang berkualitas bagus, sudah berfungsi dengan baik ya enggak akan kami tilang kok," tandas dia.

Helm bersertifikasi internasional, seperti Department Of Transportation USA (DOT) yang merupakan sertifikasi kualitas produk yang dikeluarkan oleh Departemen Transportasi di Amerika atau Snell Memorial Foundation (Snell), yang merupakan sertifikasi keluaran badan independen internasional khusus untuk menangani masalah helm, juga dipastikan tidak termasuk obyek razia polisi.

Letters offering congratulations

Dear Mr. Arif,
I heard a news that you had been promoted to your new position as a finance manager. I really happy to hear that so I offer you my sincere congratulation. Finally you got that position, after long years hard working. I really hope that your new position won’t make your hard work stop but become more motivated to achieve next goal.
I hope we are going to meet and celebrate this joyfull news. I’ll come back soon to Jakarta so before that don’t make any party.
Yours Sincerely
Rian







Dear Matt Christian

Happy New Year to you n your family. May the spirit brings you joy n happiness, n wish you all the best for the coming year!

Simple music can make U sing. Simple hug makes U feel better. Simple things can make U happy. Hope my Simple Merry XMas & Happy New Year will make U smile.

May the peace and love of God fill each day of your life and light your way through the New Year. Wishing you and your family His Blessing always. Merry Christmas and Happy NEw Year.

Your sincerely
Rian





My dear friend Sigit
congratulation upon the birth of your son.
we sincerely hope that both, mother and baby are doing well and hope we shall soon have an opportunity to have a look at the new born.

your affectionately
Rian




Dear Parents
By the time you will receive this letter,the new year will have set in.
as it is impossible for me to wish you a happy new year in person, you will no doubt allow me for doing so by letter.
In first place this is intended to convey my feeling of love and affection towards you.
May it be granted to you to witness a great number of new years days in good health to the joy and happiness of all your children.

Your loving
Rian